金融之物流与供应链的关系
由于物流与供应链金融的存货质押融资业务若采取统一授信模式，物流企业依靠其本身独有的强大的专业控制能力，得以控制借款企业业务上的物流运作，能够顺利保证质押的存货先卖出，当初始质押存货无法还清贷款的时候，物流企业可以利用它独特的优势及时地控制再订购的存货，从而令其销售收入封闭式账户直至其还清贷款。在这样的情况下，针对季节性存货或者生命周期较短且供应商承诺回购的存货，考虑统一授信模式的特征及相应的成本收益结构.并借用贸易融资中“主体小债项”的风险评估策略，建模分析融资约束下风险中性的借款企业的订购决策，然后通过借款企业和物流企业的Stackelberg动态博弈。分析下侧风险规避的物流企业的质押率决策行为。
事实证明在统一授信模式下，因为物流企业可以控制再购的存货，所以只会在一些情况下承受借饮企业全部存货的销售风险;同时考虑企业主体违约风险和全部存货的销售风险。下侧风险规避的物旅企业必须针对不同借款企业的再订钩决策反应设定相应的质押率才能使决策最优;而且物流企业对贷款下侧风险的限制也能使贷款的风险满足规定的标准。除此之外，统一授信模式下的决策步骤甚至决策结果都可以在物流银行模式中得到相关运用。
事实证明在统一授信模式下，因为物流企业可以控制再购的存货，所以只会在一些情况下承受借饮企业全部存货的销售风险;同时考虑企业主体违约风险和全部存货的销售风险。下侧风险规避的物旅企业必须针对不同借款企业的再订钩决策反应设定相应的质押率才能使决策最优;而且物流企业对贷款下侧风险的限制也能使贷款的风险满足规定的标准。除此之外，统一授信模式下的决策步骤甚至决策结果都可以在物流银行模式中得到相关运用。